nortik scubi 1 XL - un parfait polyvant!

La famille scubi s’agrandit! Un véritable polyvalent vient compléter la flotte hybride à succès!

 

Un scubi 1  dans lequel tout le monde rentre, même les pagayeurs les plus grands? Un scubi 1 qui se monte en un rien de temps et se présente avec deux boudins haute pression qui supportent jusqu’à 0,4 bar.? Un kayak de technologie hybride soignée, dont l’ossature est réduite au minimum? Un système interne protégé „foam padded keel protection “ innovant, qui – en plus de la bande de protection adhérante à la quille - réduit considérablement les dommages que peut subir la toile? Un sac de rangement dont les dimensions font plus penser à un sac-à-dos de taille moyenne qu’à un sac de kayak? Une embarcation d’une légèreté extraordinaire avec seulement 12 kg? Des performances nautiques que l’on attend d’habitude plus dans le segment touring/randonnée que celui des loisirs?

 

Pardessus ça , en option, un pontage muni d’un hiloire rigide pour l’installation d’une jupe et un gouvernail, également optionnel? Et le tout pour un prix on ne peut plus attractif?

 

Le nortik scubi 1 XL, c’est tout cela à la fois!

 

Le scubi 1 XL est décidément plus que fidèle au slogan „pagayer facile: le principe du scubi“! C’est selon nous le kayak hybride montable le plus rapide, et il est se monte en un tour de main. Conçu pour une utilisation de loisirs, il est en fait très polyvalent. Le scubi 1 XL repose comme les autres scubi sur la technique hybride de la marque nortik et réunit de façon spectaculaire les avantages du pneumatique et ceux du pliant. On se fait plaisir dans ce bateau et pour un kayak de cette longueur il est, de part la spécificité de sa quille, incroyablement maniable.

Nous ne serions pas étonnés de voir le scubi 1 XL bousculer aussi le segment du touring. Le scubi 1 XL c’est après tout une manoeuvrabilité excellente, un montage rapide et simple, un poids léger, une grande mobilité, un prix réduit et un plaisir infini sur l’eau!

 

Grâce au pontage optionnel, qui est muni d’un hiloire rigide, vous pouvez fixer parfaitement la jupe et êtes ainsi bien protégés contre les éclaboussures. Si vous voulez naviguer avec un gouvernail, le scubi 1 XL le propose également en option. Le siège suspendu confortable, ses fixations latérales, ainsi que les sangles cale-cuisses sont déjà installés dans le bateau et n’ont pas besoin d’être enlevés. Les cales-cuisses servent si nécessaires à rester bien maintenu dans l’embarcation.

 

En combinant le meilleur de la technologie des kayaks pneumatiques et pliants, on obtient avec le scubi 1 XL un hybride issu des deux systèmes. L’ossature réduite au minimum donne au kayak la rigidité, la structure et la capacité d’enfoncement dans l’eau nécessaire à de meilleures performances nautiques, si on le compare aux kayaks juste gonflables de cette taille dont la quille est plate.

 

D’un autre côté, les éléments pneumatiques font partie intégrante de l’embarcation et garantissent un montage rapide et simple. Les boudins se gonflent avec une pression entre 0,30 et 0,35 bar. Deux valves de surpression assurent une sécurité supplémentaire. La toile du scubi est constituée d’un matériau robuste, mélange de PVC et polyuréthane. Un matériau éprouvé, particulièrement résistant aux abrasions. Qui plus est, absorbant peu le froid, il reste très souple comparé aux matériau en seul PVC en cas de basses températures. Le dessous du kayak est également pourvu, en plus de son système inhérent „foam padded keel protection“, d’une bande de quille pré-installée, qui la protège contre les frottements.

 

Le scubi est polyvalent. Conçu comme un kayak de loisirs, il permet d’une part des sorties “plaisir” le week-end, en vacances ou comme ça histoire de s’éloigner pour un temps du stress quotidien. Mais c’est aussi un kayak d’appoint idéal pour les pagayeurs pro qui voudraient faire une petite sortie en fin de journée ou une expédition tranquille le week-end.

 

Pas de transport laborieux jusqu’au lieu d’embarcation, pas de charge lourde à porter, pas de montage pénible. On saisit simplement le sac de transport compact (qui fait aussi sac-à-dos dans le kit complet) pour aller prendre par exemple le bus ou le train qui mène au point d’eau le plus proche. Et hop, en un rien de temps, on est assis dans le kayak prêt à pagayer: le plaisir est là, tout simplement. Voilà le principe du scubi. Toujours et partout.

 

Vous pourrez constater en lisant les comptes-rendus de tests [en allemand] que la famille scubi a su convaincre la presse spécialisée et les experts (textes téléchargeables gratuitement dans la barre de droite du site)

 

Rapport de test du nortik scubi 1 XL:

 

Bien entendu, les gros magazines de la presse spécialisée ne se sont pas privés de tester le scubi 1 XL de manière approfondie. Dans la barre de droite vous trouverez le rapport complet (à télécharger gratuitement) [en allemand].

 

Le Kajak-Magazin résume ainsi: “Le scubi 1 XL est un kayak hybride de premier rang. Il est tout aussi adapté aux pagayeurs novices qu’aux plus accomplis. Sa polyvalence couvre presque tout le champ des activités qu’on puisse faire avec un kayak. Rangé dans le sac-à-dos de taille moyenne fourni, le bateau tient dans n’importe quel coffre de voiture. De part son poids très faible, le scubi se transporte aussi très bien en bus, en train ou en avion.”

 

Dans le Kanu-Magazin, on peut lire après une évaluation détaillée le bilan suivant: „avec le scubi 1 XL, les grands aussi ont accès au club des scubistes. Ce qui était déjà valable pour les modèles précédents l’est ici tout autant: un montage rapide et facile, un poids faible, des dimensions (plié) minimes, une manoeuvrabilité agréable, des matériaux robustes et de bonnes finitions. Pour la pagaie, nous conseillons la nortik allround en fibre de verre ou la tour carbon, soit en 2 pièces, soit en 4 pièces, dans le cas où on veut l’intégrer dans le sac de transport du kayak.”

 

Caractéristiques:
Siège: 1

Longeur: 380 cm

Largeur: 80 cm

Poids: 12 kg

Charge maxi: 130 kg

Temps de montage: ~10 min

Dimensions du sac: 85 x 55 x 22 cm

Matériaux:

Toile: composite PVC/Polyuréthane

Ossature: aluminium laqué

 

Inclus dans la livraison:

Sac-à-dos de rangement

Siège suspendu

Sangles cale-cuisses

Gonfleur

bande de protection pour la quille (installée)

foam padded keel protection

Kit de réparation

 

Accessoires optionnels:

Pagaie nortik allround ou tour carbon, en 2 ou 4 pièces

Pontage avec hiloire rigide

Jupe (nylon ou polyuréthane thermoplastique)

Gouvernail

couvercle de trappe

 

Couleurs:

Gris clair/noir mat

rouge/noir mat

 

Prix de vente conseillé: 1.049,-€


photos / couleurs


OnTour (extrait du catalogue)


vidéo de montage




accessoires

pontage (Euro 139.-)
gouvernail (Euro 129.-)
jupe (Euro 45.-)
cockpit cover (Euro 25.-)